Het ziet er naar uit dat in de uitgewerkte plannen rekening wordt gehouden met onze vragen. Bijgaand het Voorlopig ontwerp (dus u kunt nog bezwaar maken). Het stadsdeel komt met de volgende mededeling en bijbehorende tekening:
Aan Het Dagelijks Bestuur
Van Portefeuillehouder Beheer en Milieu
Datum 13-1-2010
Onderwerp
Vrijgave aangepast Voor Ontwerp "Integrale verstrating Grootonderhoud Huntum".
Geachte Bestuur,
Het projectplan, zijnde de start van de voorbereiding, is in maart 2007 geschreven en ambtelijk goedgekeurd. Onderdeel van het meerjarenprogramma MJGO 2007-2011 is de "Integrale verstrating Grootonderhoud Huntum". Hiervoor is in het MJGO binnen de jaarschijf 2009 een benodigd projectbudget aangegeven, inclusief de daarbij behorende financiele dekking. De voorbereidingsprocedure is nu zo ver gevorderd, dat ik u hierbij adviseer het aangepast Voorlopig Ontwerp vrij te geven voor inzage.
Inspraakavond "Integrale verstrating Grootonderhoud Huntum".
9 juni 2009 heeft de afdeling Projecten en Verkeersmanagement een inspraakavond georganiseerd over de "Integrale verstrating Grootonderhoud Huntum". Tijdens deze avond is het Voor Ontwerp "Integrale verstrating Grootonderhoud Huntum" gepresenteerd. Op het gepresenteerde ontwerp is door alle aanwezige bewoners bezwaar gemaakt. Van de avond is een verslag gemaakt dat aan alle aanwezigen is toegestuurd. Het verslag is als bijlage aan deze nobtie toegevoegd.
Voor Ontwerp (VO)
Het aangepaste VO bestaat op hoofdlijnen uit: • Het huidige woonerf duurzaam veilig reconstrueren met behoud als woonerf.
• Toegangsweg in de wijk reconstrueren naar een 30 km zone.
• De huidige staat van onderhoud laat aanzienlijke verzakkingen zien, vooral ter plekke van de garages. Er is sprake van aanzienlijke wateroveriast in de vorm van grond- en regenwater.
• De materialen die in het VO worden gebruikt bestaan zowel uit oude, bestaande materialen (tegelverharding) als uit nieuw materiaal (betonsteen dikformaat, bomen, struiken, speelvoorzieningen en overig straatmeubilair).
• De speelplek wordt gehandhaafd. Aangezien deze plek aan het parkeerterrein grenst wordt deze voor de veiligheid voorzien van een hekwerk.
• Het groen blijft behouden.
• In het ontwerp hebben we rekening gehouden met de wensen van kabel- en leidingenbedrijven; daardoor hebben zij een beperkte hoeveelheid werk.
• Dynamicon bekijkt in het kader van sociale veiligheid opnieuw het openbare verlichting plan en past dit zo nodig aan.
Naar aanleiding van de inspraakavond zijn de volgende onderwerpen meegenomen in het VO.
• Snelheidremmende maatregelen voor motorvoertuigen aanbrengen.
• Rechttrekken erfgrens bij uitbreidingen achtertuinen.
• Vernieuwen wijkplattegrond
Het VO was al ter behandeling aangeboden aan het BOOR en aan de WGV. Beide werkgroepen hebben het VO getoetst en van een positief advies voorzien. De afdelingen Verkeer van zowel REO als Wijkbeheer hebben ingestemd met het behoud van Huntum als woonerf. Handhaven van Huntum als zijnde een woonerf behandeld met de afdelingen Verkeer van zowel Wijkbeheer als REO. Verder behandeld met MtB, BOR, Wijkcoordinatie en REO.
Parkeerbalans
Openbaar parkeren voor 82 woningen
Bestaande situatie 84 st. parkeernorm 1,02
Nieuwe situatie 102 st. parkeernorm 1,24
Bomen
Door het reconstrueren als woonerf worden geen bomen verwijderd.
Financiele paragraaf
In het MJGO 2007-2011 is op basis van historisch cijfermateriaal een onderhoudsbudget per m2 bepaald. De kostenraming van het VO laat zien dat de projectkosten inclusief Voorbereiding en Toezicht uit het gereserveerde budget kunnen worden gedekt.
Planning en speciale maatregelen
Dit project heeft door herontwerpen Voor Ontwerp procedureel een vertraging opgelopen. De planning is er op gericht om in de 2e helft van 2010 met de uitvoering te beginnen. Tijdens de uitvoering worden maatregelen getroffen om tijdens de werkzaamheden het hof toegankelijk te houden voor de nood- en hulpdiensten. Speciale aandacht wordt hierbij gegeven aan de mindervaliden. Verwacht wordt dat de uitvoeringsperiode 6 maanden in beslag neemt.
Samenvatting
Vorig jaar is de inspraakavond georganiseerd over het "Integrale verstrating Grootonderhoud Huntum". Naast de vertegenwoordigers van Wijkbeheer, hebben ongeveer 50 bewoners en/of belanghebbenden deze avond bezocht. Na bezwaar bewoners is overleg gevoerd met de verkeersafdelingen van zowel Wijkbeheer als REO om ontwerp aan te passen.
9 juni 2010 Verklaring bewoners
Betreft : verklaring bewoners Huntum t.a.v. voorlopig ontwerp verstrating
t.g.v. : inspraakavond VO verstrating
d.d. : 9 jun2009
Hierbij verklaren de ondergetekenden, in vergadering bijeen, naar aanleiding van de presentatie van het voorlopig ontwerp voor verstrating van Huntum, het volgende.
1.Het VO komt niet tegemoet aan het oorspronkelijke karakter van de wijk.
2.De bewoners gaan niet akkoord met de invoering van een z.g. 30-km zone met gescheiden verkeersvoorzieningen en trottoirs. Dat past niet in het karakter van Huntum als woonerf zonder doorgaand verkeer.
3.De bewoners gaan niet akkoord met parkeeroplossingen buiten/of aan de rand van de wijk, in verband met criminaliteit en het parkeren van auto’s die niet in de wijk thuishoren.
4.Parkeren in relatie tot scholen en bedrijven en de toegankelijkheid van desbetreffende locaties moet worden opgelost op een wijze welke het huidige karakter van de wijk niet aantast.
5.De bewoners gaan niet akkoord met het integreren van de doorgaande fietsroute in een weg die ook bestemd is voor autoverkeer. Dit leidt tot gevaarlijke verkeerssituaties.
6.De bewoners gaan niet akkoord met het verwijderen van de huidige bomenrij langs de doorgaande fietsroute in verband met kabels en leidingen. Zij roepen het stadsdeel op om – als dat noodzakelijk is - deze kabels en leidingen te verleggen zonder verlies van groen.
7.De bewoners gaan er in het algemeen van uit dat niet gekozen wordt voor de aanleg van aparte voetpaden ten koste van bestaande groenplekken.
8.Deze punten van kritiek op het VO laten onverlet de individuele bezwaren van bewoners van Huntum.
9.De bewoners roepen het stadsdeel op om in goed overleg met de bewoners het VO te herzien op bovenstaande fundamentele punten van bezwaar.
10.De bewoners roepen het stadsdeel op om de tijdsplanning van de werkzaamheden aan te passen aan de wens tot een nieuw voorlopig ontwerp.
Deze verklaring werd opgesteld tijdens de inspraakavond van 9 juni, ter plekke voorgelezen en vervolgens overhandigd aan de vertegenwoordiger van het stadsdeel, de heer O’Bryan, projectleider. Een kopie van de presentielijst van deze bijeenkomst (33 bewoners) is als ‘document van ondertekening’ bijgevoegd.
24 mei 2010 Mededeling Stadsdeel
Via de projectleider van het verstratingsproject Huntum kan het volgende meegedeeld worden.
Het Definitief Ontwerp (DO) is wel klaar maar er moet nog werk verricht worden door werkvoorbereiders voordat het Dagelijks Bestuur de zaak ter besluitvorming kan krijgen. Werkvoorbereiders zijn er op dit moment echter niet omdat ze inmiddels zijn vertrokken naar andere werkplekken.
Er is momenteel een vacaturestop bij Stadsdeel Zuidoost. Vanwege de fusie van andere stadsdelen moet uit de daardoor ontstane pool van overtollige ambtenaren worden geworven. Ramon O’Bryan verwacht op z’n vroegst over twee maanden nieuwe werkvoorbereiders (ze zijn schaars) te hebben.
Gezien de personeelskrapte gaan lopende projecten die in een uitvoeringsfase zitten voor (Bijlmerpark en Kwakoe) en blijft Huntum dus even stil liggen. Planning: op z’n vroegst zal het verstratingsproject Huntum in januari 2011 van start gaan”.
9 juni 2009 Groot onderhoud en verstrating Huntum
De heer O'Bryan, projectleider bij het stadsdeel voor de verstrating van Huntum, heeft op dinsdag 9 juni 2009 een eerste informatiebijeenkomst gehouden over “Huntum: groot onderhoud en eerste verstrating”.
Alle bewoners waren uitgenodigd.
De bijeenkomst was verkennend van aard en bedoeld om informatie te geven maar ook om een discussie los te maken over wat wenselijk en mogelijk is.
In deze fase ligt nog niets vast en kan iedereen zijn/haar ideeën en wensen inbrengen.
De projectleiding maakt op grond van dit overleg en eventueel van wat daarna wordt ingebracht een voorlopig ontwerp dat vervolgens gepresenteerd wordt.
Daarop kunnen wij dus weer inspreken.
Het bestuur van de bewonersvereniging heeft een lijst opgesteld met aandachtspunten en deze overhandigd aan de projectleiding.
De volgende onderwerpen komen daarin aan de orde.
1. Groen. Verstrating mag er niet toe leiden dat Huntum na 30 jaar opnieuw een nieuwbouwwijk wordt, waarmee vooral wordt bedoeld dat bestaand groen niet het slachtoffer mag worden van de verstrating. Met name groot en oud groen moet in takt blijven.
2. Parkeren. Parkeerplaatsen in de wijk dienen efficiënter te worden ingericht/gesitueerd en beter te worden verdeeld (bijvoorbeeld parkeerplaatsen evenwijdig aan rooilijnen vervangen door parkeerplaatsen die daar loodrecht op staan).
De parkeernorm voor Huntum is 1,1 parkeerplaats per woning (Brief Stadsdeel 3 februari 2004). Als wordt berekend of deze norm wordt gehaald is het nuttig te beseffen dat de garages op Huntum niet kunnen worden meegeteld. Immers garages worden door bewoners/eigenaren vaak gebruikt voor opslag van goederen. Daarnaast is een belangrijk deel van de garages verhuurd aan of in eigendom van derden die niet woonachtig zijn op Huntum.
Een paar getallen: Er zijn in Huntum ca. 70 garages. Lang niet alle huishoudens beschikken over een garage, omdat het vanaf begin jaren ‘80 mogelijk was een woning op Huntum te kopen zonder de bijbehorende garage.
Sommige garages zijn eigendom van personen of bedrijven gevestigd buiten Huntum.
Sommige garages worden gehuurd door personen of bedrijven buiten Huntum.
Ca. 15% van de eerder genoemde 70 garages wordt gebruikt om een auto in te stallen. Ca. 85% van de garages kent een andere bestemming. Daaronder ook garages die bij de woonruimte zijn getrokken.
3. Parkeerterrein. Het KPN-parkeerterrein – waarvan de bewoners ooit afstand hebben gedaan als speelplaats voor hun kinderen en dat vervolgens is ingeruimd als parkeergelegenheid voor automobilisten die van buiten Huntum komen – dient zodanig te worden ingericht en/of afgebakend dat niet-bedoeld gebruik (dealen en gebruiken van drugs, hangplek voor jonge automobilisten van elders) wordt tegengegaan.
Het is ook wenselijk dat er op dit parkeerterrein meerdere afvalbakken komen.
4. Sluip-parkeren. De overlast van sluip-parkeren door bijvoorbeeld bezoekers van (sport)evenementen, automobilisten (niet-Huntumbewoners) die door parkeren op Huntum gratis toezicht op hun auto’s hopen te krijgen en reizigers die Huntum als een goedkoop alternatief voor het langparkeren bij Schiphol gebruiken, moet worden tegengegaan.
5. Fietsen. Er zouden op verschillende plaatsen in de wijk voorzieningen moeten komen voor het parkeren van fietsen.
6. Snelverkeer. Er dienen afdoende voorzieningen te komen tegen hardrijders, zowel auto's als bromfietsen en -scooters. Dit zowel op de toegangsweg vanaf de Huntumdreef als in de wijk zelf.
7. Ouders en leveranciers. Hoewel op middellange termijn de scholen gaan verhuizen en eigen aan- en afvoer routes krijgen, dient de verstrating er ook op gericht te zijn in een eerder stadium overlast terug te dringen, die het gevolg is van “ouder-routes” door de wijk naar de huidige schoollocaties en overlast die leveranciers van de scholen veroorzaken. Het gaat daarbij vooral om de ventweg langs de lage nummers van Huntum (4 t/m 9).
8. Nieuwbouw. De nieuwe infrastructuur van de wijk dient waar mogelijk rekening te houden met aansluiting op de infrastructuur die is voorzien voor de nieuwbouw van woningen en scholen.
9. Speelplaats. De speelruimte voor kinderen dient gehandhaafd te blijven, hetzij op de bestaande, hetzij op een andere locatie binnen Huntum. Indien mogelijk moeten voorzieningen worden getroffen, die het gebruik van de speelruimte als hangplek voor personen die niet tot de doelgroep behoren, ontmoedigen.
10. Tuintjes. Onder de door het stadsdeel gebezigde titel ‘illegale tuintjes’ vallen o.m. stroken openbaar groen die in overleg en in samenwerking met Groenvoorziening sinds jaren door bewoners met liefde en zorg worden onderhouden en daardoor een opvallende en aantrekkelijke uitstraling hebben en een sierraad voor de buurt zijn. Deze gedoogde tuintjes dienen in goed overleg met diezelfde zorgzame bewoners te worden gehandhaafd.
11. Niveauverschillen. Bewoners zouden geholpen moeten worden bij noodzakelijke correcties van niveauverschillen bij de entrees van hun woningen (grond en mankracht).
12. Plattegronden. Er moeten nieuwe hufterbestendige plattegronden komen (al of niet op dezelfde plaatsen) die, als deze beklad worden, voortvarend door het Stadsdeel worden geschoond.
13. Sierbestrating. Huntum heeft nooit de beoogde bestrating gekregen die begin jaren ’80 was toegezegd. Omdat de eerste jaren de wijk niet werd afgebouwd heeft men ervoor gekozen de oorspronkelijke bouwbestrating voorlopig te handhaven met het oog op aanhoudend zwaar bouw- en verhuisverkeer. Later is diezelfde bouwbestrating letterlijk omgekeerd en daarmee enigszins gefatsoeneerd. Maar nooit is de sierbestrating die de bewoners van Huntum was toegezegd gerealiseerd. Bij de komende verstrating zou van de gelegenheid gebruik moeten worden gemaakt om dit alsnog te doen.